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台南登革熱＋16 首發區仁德掛零後又出現新病例
台南市登革熱疫情持續悶燒，16日新增16例確診，累積病例數已達347例。其中，最早出現本土確診病例的仁德區，前天好不容易掛零後，昨天又新增3例，讓居民頗感失望。登革熱防治中心還說，登革熱境外移入病例數已創近3年來的新高，適逢暑假出國潮，需嚴防交叉感染增加重症機率。防治中心指出，新增確診病例中，除東區有6例外，永康區、仁德區、歸仁區各新增3例，安南區1例，年齡介於13歲至81歲；其中，有9例是由診所或醫院通報確診，7例由防治中心擴大採檢發現。防疫人員均立即進行個案居住地及工作地戶內外化學防治作業等防疫措施，希望降低疫情擴散風險。防治中心表示，根據疾病管制署統計，登革熱境外移入的病例數，已創近3年來的新高，觀察近期國際疫情發展，東南亞國家如馬來西亞、泰國、柬埔寨等國的登革熱病例數，也都高於近3、4年同期，且仍呈現上升趨勢。防治中心主任蘇世斌提醒，本土疫情嚴峻之際，更擔心境外移入病例增添額外風險；鑑於先後感染不同型別的登革熱病毒，恐將增加重症機率，適逢暑假旅遊旺季，民眾出國旅遊、返鄉探親，務必注意防範登革熱。蘇世斌認為，旅遊中，應加強自身防蚊措施，穿著淺色長袖衣褲，並使用經衛生福利部核可含敵避、派卡瑞丁或伊默克等成分的防蚊藥劑；返國後2周內，也應密切留意自身健康狀況，如有出現登革熱疑似症狀，應盡速就醫並主動告知醫師旅遊史、接觸史；也籲請第一線醫師對於出現疑似症狀的就診民眾，主動詢問TOCC（旅遊史、職業、接觸史、群聚史），並適時使用登革熱NS1快篩試劑及通報。不是全崩潰…半導體火種來了！3晶片巨頭保命：拉台積電設廠
電動車、新能源車強勁成長，功率半導體IGBT、MOSFET及MCU等需求最大。車用半導體大廠陸續投入次世代碳化矽、氮化鎵產能，將成為車用半導體需求大宗。歐美各國為了達到二○五○年淨零排碳目標，大多已制定二○三五年世汽燃油汽車落日條款，福斯、福特、通用等汽車大廠普遍計畫在二○三○年以後的歐洲汽車市場只賣電動車。中國過去十年積極推動電動車產業，祭出購車獎勵條款和補助電動車車廠。世界各國均推出電動車獎勵政策，去年全球電動車銷售占比已超越一成，今年電動車銷售占比可望進一步成長。電動車銷售量蓬勃成長，帶動車用半導體需求強勁成長。今年上半年半導體景氣衰退，唯獨車用電子業者看好營運成長，普遍都調升今年的營運成長動能。車用半導體需求看好，研調機構統計，全球車用半導體銷售金額將從去年的四八四．四億美元成長到今年的五五一．四億美元，年複合成長率達十三．八％。到二○二七年，車用半導體銷售金額仍會維持十二．四％的複合成長率，屆時年銷售金額將達八八○．五億美元。這樣的成長幅度僅能算是初步成長，世界各國對汽燃油車的落日條款是未來電動車成長的關鍵，設定落日條款目前僅限於歐盟國家和美國部分幾個州。接近二○三○年，應該會有更多國家設定落日條款日期。電動車有超過九成的零件來自車用電子，未來會帶動電動車和新能源車的強勁成長，成為推升車用半導體產業的成長。車用半導體高成長性據國際能源署（ＩＥＡ）預測，今年全球汽車銷售中，大約每五輛車將有一輛是電動車，儘管全球汽車市場萎縮，電動車銷售量仍在成長。得力於歐盟和美國政府政策支持，ＩＥＡ預估到二○三○年，美國和歐洲汽車銷售中有六成將會是電動車。電動車成長的趨勢，就是未來車用半導體成長的動能。車用半導體大廠中，英飛凌、意法半導體、安森美及電裝（Denso）等車用半導體大廠均調高今年財測。最近瑞薩電子與Wolfspeed簽下碳化矽（SiC）的十年長約，激勵Wolfspeed股價大漲。Wolfspeed五月公布的第一季財報內容不佳，一度造成股價重挫。時過境遷，當時Wolfspeed財報利空的低點反而是近期股價最低點。由此推測，車用半導體產業的成長潛能不能忽視。英飛凌在二一年超越恩智浦半導體成為全球最大車用半導體龍頭後，就與其他競爭者維持一定的領先程度。去年英飛凌來自車用半導體部門營收達八一億美元，年增率四二％。不過，二一、二二年車用半導體受到當時晶圓代工產能緊俏因素，很多投片量供不應求，影響到當時的營運。這個現象在去年下半年緩和不少，今年晶圓代工產能已不再緊俏，英飛凌第一季車用半導體部門營收達二二．三一億美元，年增率三三．四％。據此推測，英飛凌今年車用半導體部門的營收有機會達到一○八億美元，甚至挑戰一一○億美元。英飛凌調高今年財測以二二年財報為例，英飛凌車用半導體部門有五六％來自功率元件，而功率元件是車用半導體最大部分，產值約占車用半導體的三三％，IGBT和MOSFET是主要產品，這部分是英飛凌的強項，也是英飛凌能成為車用半導體龍頭的原因。另外，英飛凌車用半導體產品中，二六％的營收來自ＭＣＵ、九％來自車用儲存媒體、九％來自傳感器。英飛凌雖然有自己的晶圓廠，產能無法滿足訂單需求。或許是受到後疫情時期晶圓代工產能緊俏的教訓，加上拜登總統的《通膨減少法》激勵，英飛凌打算在美國設立一座新的晶圓廠。最近半導體業界吵得沸沸揚揚的台積電到德國設廠一事，業界就傳出英飛凌、恩智浦半導體和博世三家車用半導體業者有意與台積電合資蓋廠，就是包產能的概念，避免日後晶圓廠出現緊俏衝擊營運的問題。（全文未完）全文及圖表請見《先探投資週刊2256期精彩當期內文轉載》CPTPP未討論新入會申請案 收集訊息以評估資格
綜合外媒報導，除中國和台灣外，烏克蘭、哥斯大黎加、烏拉圭和厄瓜多爾也已申請加入CPTPP。如果按照申請順序，中國入會案將是下一個，但中國的申請案面臨諸多障礙。CPTPP成員國發表聯合聲明稱，目前正在收集訊息，以了解申請方能否達到CPTPP的高標準，同時也會考慮到申請方在貿易承諾方面的經驗。CPTPP要求各成員國取消或大幅降低關稅，對開放服務和投資市場做出強有力的承諾，並制定了有關競爭、知識產權和保護外國公司的規則。主持本次CPTPP會議的紐西蘭貿易部長DamienO'Connor表示，目前沒有決定新成員的時間表，16日的會議沒有討論任何一個國家的申請案。英國在16日正式簽署加入CPTPP，成為CPTPP自2018年成立以來首個新加入的國家。英國商業和貿易大臣巴德諾赫（KemiBadenoch）在簽署儀式上表示，英國很高興成為CPTPP的第一個新成員。CPTPP在2018年由11個成員國簽署成立，當時成員國包括澳洲、汶萊、加拿大、智利、日本、馬來西亞、墨西哥、紐西蘭、秘魯、新加坡和越南。
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